Boardingkort och incheckning kan ersättas av digitala resepass

Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO), ett FN-organ med ansvar för global luftfartsreglering, föreslår en omfattande förändring av hur flygresor hanteras. Genom att införa så kallade digitala resepass kan traditionella moment som boardingkort och incheckning komma att bli helt överflödiga. Tekniken bygger på biometrisk identifiering och förväntas effektivisera hela reseupplevelsen.

Digitalt resepass kan ersätta traditionella rutiner‍

Enligt ICAO:s förslag kommer resenärer i framtiden att få ett digitalt resepass vid bokningstillfället, vilket innehåller både bokningsinformation och passuppgifter. Detta resepass uppdateras automatiskt vid eventuella ändringar och används sedan genom hela resan.

Vid ankomst till flygplatsen identifieras passageraren genom ansiktsigenkänning, vilket signalerar till flygbolaget att personen avser att resa. Resenärer med incheckat bagage använder sig av särskilda bagageinlämningsstationer, medan de med endast handbagage går vidare genom säkerhetskontroller där biometriska data verifieras.

Ombordstigning sker också via ansiktsigenkänning, utan att resenären behöver visa varken telefon eller pass. All information är redan lagrad i det digitala resepasset.

Kräver omfattande teknisk infrastruktur‍

För att möjliggöra denna typ av resande behöver flygplatser införa avancerade system för biometrisk identifiering. Företaget Amadeus, som utvecklat ett sådant system, uppger att resenärens uppgifter raderas inom 15 sekunder efter att en kontroll genomförts – i syfte att skydda integriteten.

Tekniken öppnar också för smidigare hantering vid förseningar eller missade anslutningar. Istället för att behöva checka in på nytt, skulle resenären automatiskt få en uppdaterad biljett och kunna gå direkt till nästa avgång.

Tidigare förändringar i branschen ger vägledning‍

Flygbranschen har genomgått tekniska förändringar tidigare. Ett exempel är övergången från pappersbiljetter till elektroniska biljetter, som blev standard 2008. Även biometrisk ombordstigning har blivit vanligare, och vissa säkerhetskontroller i exempelvis USA använder redan körkort för identifiering.

Digitala resepass ses som nästa logiska steg i utvecklingen. Dock kräver tekniken global samverkan och enighet kring standarder, vilket kan fördröja ett brett genomförande.

Utmaningar med bred implementering‍

För att det digitala resepasset ska kunna införas i stor skala krävs att flygplatser världen över uppgraderar sin tekniska infrastruktur. Dessutom finns det frågor kring integritet, särskilt i länder där ansiktsigenkänning är kontroversiellt.

En ytterligare utmaning är att inte alla resenärer har tillgång till moderna smartphones, vilket tekniken förutsätter. Enligt bedömningar från säkerhetsmyndigheter kan andra stora förändringar, som att tillåta större vätskebehållare i handbagaget, dröja till så sent som 2040 – något som illustrerar komplexiteten i att implementera nya system.

Sammanfattning‍

ICAO:s initiativ med digitala resepass har potential att ersätta boardingkort och incheckning genom användning av biometrisk identifiering. Tekniken finns redan tillgänglig i viss utsträckning och används i delar av flygbranschen. Omfattningen av den globala omställningen gör dock att ett brett införande troligen ligger flera år fram i tiden.